Conectores de recarga no Brasil: Tipo 2, CCS2 e o que o seu carro usa
O Brasil convergiu para o padrão europeu, o que simplifica bastante a vida de quem está comprando o primeiro carro elétrico.
Corrente alternada: Tipo 2
É o conector da recarga lenta e semirrápida — a que você usa em casa, no condomínio, no shopping e no estacionamento do trabalho. Praticamente todo wallbox vendido hoje no país usa Tipo 2.
É aqui que a potência do seu carro manda: o conector suporta bastante, mas o limite prático é o conversor de bordo do veículo. Veja como isso define a escolha.
Corrente contínua: CCS2
É o conector da recarga rápida e ultrarrápida, encontrado em eletropostos de rua e de rodovia. Ele reaproveita a mesma parte superior do Tipo 2 e acrescenta dois pinos maiores embaixo — por isso o carro com entrada CCS2 aceita tanto a recarga lenta quanto a rápida na mesma tomada do veículo.
Você não instala CCS2 em casa. Recarga em corrente contínua envolve equipamento e potência de outra escala.
E o CHAdeMO?
É o padrão japonês, presente em alguns modelos mais antigos e em pontos de recarga instalados na primeira onda de eletropostos brasileiros. Está em desuso no país. Se o seu carro é CHAdeMO, vale conferir a disponibilidade nos apps de rede antes de viagem longa.
O que isso muda na sua decisão
Em casa ou no condomínio: wallbox Tipo 2. Não há decisão a tomar sobre conector.
Cabo fixo ou tomada? Wallbox com cabo preso é mais prático no dia a dia. Wallbox com tomada exige levar o cabo, mas atende veículos diferentes e facilita a substituição se o cabo se danificar. Em uso compartilhado, a versão com tomada costuma ser preferida.
Na estrada: procure pontos CCS2. É o que a maioria dos carros vendidos hoje usa.
Um detalhe que gera confusão
O cabo que vem com o carro, aquele que liga em tomada comum, tem Tipo 2 de um lado e um plugue doméstico do outro. Ele é solução de emergência, não substituto do wallbox — recarga contínua de horas em tomada residencial sobrecarrega um circuito que não foi projetado para isso.
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